基于共振振動(dòng)原理進(jìn)行工作，主要由兩個(gè)并聯(lián)彈簧，測(cè)力傳感器，試樣及主振系統(tǒng)的質(zhì)量構(gòu)成機(jī)械振動(dòng)系統(tǒng)。 振動(dòng)是由激振器來(lái)激勵(lì)和保持，當(dāng)激振器產(chǎn)生的激振力的頻率與振動(dòng)系統(tǒng)的固有頻率基本一致時(shí)，這個(gè)系統(tǒng)便發(fā)生共振，這時(shí)主質(zhì)量在共振狀態(tài)下所產(chǎn)生的慣性力，往返地作用于試樣，從而完成對(duì)試樣的拉壓疲勞試驗(yàn)。 忽略阻尼因素，主振系統(tǒng)產(chǎn)生的頻率可用下式表達(dá)： 式中：K—總的彈簧剛度；M—主振系統(tǒng)的質(zhì)量。
 

　　具有完備的保護(hù)功能、試驗(yàn)過(guò)程可無(wú)人值守；除具有過(guò)載(110%)保護(hù)、過(guò)流保護(hù)外，還具有任意設(shè)置的交變負(fù)荷上下限保護(hù)、平均負(fù)荷上下限保護(hù)、頻率保護(hù)、試驗(yàn)斷裂保護(hù)停機(jī)； 性能特點(diǎn)：計(jì)算機(jī)控制技術(shù)在本試驗(yàn)機(jī)的應(yīng)用，大大增強(qiáng)了系統(tǒng)的自監(jiān)控能力，試驗(yàn)系統(tǒng)可在無(wú)人情況下，完成試驗(yàn)任務(wù)或到達(dá)預(yù)設(shè)疲勞次數(shù)自動(dòng)安全停機(jī)、實(shí)現(xiàn)試樣斷裂保護(hù)、超載保護(hù)，使試驗(yàn)機(jī)操作簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高大大提高。
 

　　主要用于進(jìn)行測(cè)定金屬、合金材料及其構(gòu)件(如操作關(guān)節(jié)、緊固件、螺旋運(yùn)動(dòng)件等)在拉伸、壓縮或拉壓交變負(fù)荷狀態(tài)下的疲勞特性、疲勞壽命。 微機(jī)控制高頻疲勞試驗(yàn)機(jī)配備相應(yīng)的試驗(yàn)夾具后，可進(jìn)行正弦波載荷下的拉伸疲勞試驗(yàn)、壓縮疲勞試驗(yàn)、拉壓交變載荷疲勞試驗(yàn)、三點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)、四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)、緊固件壽命試驗(yàn)、零部件疲勞試驗(yàn)、壓鑄件疲勞試驗(yàn)等。